Hoe ziet een gewone dag bij Heinz Performance er eigenlijk uit? We openden de deuren van onze werkplaats in Latem voor een volledige videotour. Wandels mee door de showroom, de werkplaats en de vermogensbank en zie alles: van een Stage 2 Ford Raptor tot een V12 Jaguar, Active Sound voor de elektrische BMW i5 en een Audi RS3 met een volledig herwerkte uitlaat. De video is in het Nederlands; de hoogtepunten vind je op deze pagina.
Een showroom met racerijgeschiedenis
Voor wie ons nog niet kent: welkom. In onze showroom staat een heel bijzonder stukje motorsportgeschiedenis: een Formule 1-wagen uit 1992 waarvan er wereldwijd slechts vier gebouwd werden, en eentje ervan staat bij ons. Daarnaast tonen we een mooi gamma gesmede aluminium velgen, van Vossen tot Techart en Brabus.
Door onze jaren in de racerij weten we perfect wat een wagen nodig heeft: een betere baanligging, betere remmen en eerlijk advies. Het bewijs? In 2007 wonnen we de GT3-klasse in de 24 uur van Zolder, en in 2008 behaalden we de algemene zege met een fabrieks-Porsche, een wagen waarvan er wereldwijd slechts 15 stuks zijn.
Een werkplaats gebouwd rond onze klanten
Onze klanten worden verwend terwijl ze wachten: gratis wifi en verse koffie, zodat ze kunnen blijven werken terwijl wij aan hun wagen bezig zijn. De werkplaats telt drie bruggen en die zijn altijd vol. En het aangename aan Heinz Performance: er staan altijd toffe machines op.
Het hart van de werkplaats: onze vermogensbank
In het hart van Heinz Performance staat onze vermogensbank, een Amerikaanse Mustang-dynamometer die echt uniek is. De wagen staat op de rollen, waardoor we het koppel veel preciezer meten, en op deze bank kan zelfs launch control worden uitgevoerd, wat geen enkel ander merk kan.
Stage 2 voor de Ford F-150 Raptor
Jan laat zien wat een grote intercooler voor de Raptor doet: een fors verschil met het origineel, met zo'n 20 graden lagere inlaattemperatuur. Met die koudere lucht en meer vermogen is dit een dikke Stage 2. De wagen verliet onze werkplaats met 435 pk en een koppel dat steeg van 509 Nm naar 737 Nm, goed voor meer dan 200 Nm extra. Die klant gaat super content zijn.
Meer beleving voor een Jaguar XJS V12 uit 1989
Ook vandaag in de werkplaats: een prachtige, heel goed geconserveerde Jaguar XJS uit 1989 met een V12 die er veel te stil bij zat. De klant wou de wagen meer beleving geven, dus bewerkte Angelo de dempers zodat de flow beter wordt en er meer geluid en meer karakter uitkomt, zodat de V12 tot zijn recht komt. Voor en na, je hoort het verschil: ergens een 30% meer dan standaard, zonder dat het overdreven wordt.
Active Sound voor de elektrische BMW i5
Niet alles wat we doen gebeurt met verbrandingsmotor. Na het systeem dat we al ontwikkelden voor de Taycan, bieden we nu ook Active Sound voor de BMW i5: twee speakers, een grote voor de bas en een kleine voor de hoge tonen, gekoppeld aan een module op de CAN-bus van de wagen, zodat je de profielen met de bediening van de auto zelf kunt wisselen. De configuratie gebeurt via een app.
In het standaardprofiel bouwt het geluid zich op naarmate je gas geeft; in de sportstand is het permanent aanwezig en iets zwaarder ingesteld. Houd je een constante snelheid aan, dan is het stil in de auto, want die stilte en rust zijn juist de bedoeling van elektrisch rijden. Actieve soundsystemen op elektrische wagens zijn wat controversieel, maar veel mensen worden door de wetgeving naar een elektrische auto geduwd en missen de beleving van een verbrandingsmotor echt. Wij bieden een subtiel antwoord: nooit zo luid als een sportwagen met open uitlaat, wel een echte plus voor de rijder.
De Audi RS3 zijn vijfcilinderstem geven
Nog iets leuks: een Audi RS3 die voor uitlaatwerk en een valve control-module langskwam. We demonteren het uitlaatsysteem, ontmantelen het binnenwerk en passen het op maat aan, zodat je in de comfortstand nog altijd een discrete sound hebt en in de sportstand een mooie brute vijfcilinder-soundtrack krijgt. De module houdt de kleppen volledig open in de sportstand en dicht in comfort, in plaats van ze standaard tussen 2.000 en 4.000 toeren te sluiten. Luister naar het verschil: nu klinkt het alsof er echt een vijfcilinder in ligt, zoals het hoort.
Geen enkele dag is hetzelfde
Zo ziet een volledig normale dag bij Heinz Performance eruit. Iedereen doet zijn eigen ding, maar op het einde van de dag komt het allemaal samen. Soms gaat het om de pk's, soms om de sound of hoe de wagen eruitziet, maar het komt er altijd op neer: het gaat om beleving, zodat je weer met plezier in je auto stapt. Wil je iets voor je auto? Eén adres: Heinz Performance.
